Genau. Die EASA unterstützte die Problemlösung innerhalb des NPA 2014-29(A). Die Rechtsabteilung der EASA hat dann den Gesetzesentwurf gegengelesen und kam zum Schluss, dass der Vorschlag des NPA gegen die Basic Regulation verstösst und daher gelöscht werden müsse. Die Juristen meinten anscheinend, dass man dies in der neuen Basic Regulation korrigieren müsse. Dies wurde aber nicht getan - die neue BR enthält die Anpassung nicht.

Der Vorschlag im NPA war:

"When flight time is completed during flights operated in the same class or type of aircraft falling under points (a), (b), (c) or (d) of Annex II to Regulation (EC) No 216/2008, it shall be given full credit for the purpose of issue, revalidation or renewal of a licence, rating or certificate."

Jetzt hat man den Salat.

Vielleicht lassen Bürokraten ja auch mal fünfe gerade sein, bei Vorschriften, die erkennbar misslungen und so nicht gemeint sind.

... die Erfahrung sagt, no f***ing way ...