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Das neue Heft erscheint am 30. März
War früher alles besser?
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EDNY: Slot-Frust und Datenleck
Triebwerksausfall kurz nach dem Start
Der kleine QRH-Bausatz
Unfall: Wer zu oft warnt ...
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
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8. Oktober 2016: Von C. B. an Tobias Schnell

Und die Freigabe des zuständigen FSDO ist nicht zu bekommen, zumindest nicht für einen Examiner. Grund war, dass es schon einen Examiner in Europa gibt und der von mir präferierte daher keine Erlaubnis bekam. In den FARs habe ich dazu gar nichts gefunden, daher nehme ich es so hin und mache die Stunden für das Endorsement und den Checkride die Tage in den USA. Allerdings mit dem vollen Programm, TSA und Visum. War kein großes Problem, ist aber nervig und kostet.


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