Hallo Jan, wo steht das genau?

Die Tabelle ist "for imformation purpose only" und die compentent authority (also unser LBA) führt aus und ist somit für uns bindend. Aber genau in der Zeile für 83/2014 ist bei Deutschland der Haken nicht gesetzt, also keine Abweichung...! Warum sollte das LBA eine Veröffentlichung herausgeben, in der steht, dass die FTL ab Februar 2016 anzuwenden sei, diese aber nach deinen Aussagen noch nicht gültig sein soll, obwohl sie für die scheduled Airlines (LH, AirBerlin, etc.) doch schon seit dem Sommerfahrplan 2016 ungesetzt ist?

Außerdem steht in 965/2012, Article 8: "2. By way of derogation from paragraph 1, air taxi, emergency medical service and single pilot CAToperations by aeroplanes shall be subject to Article 8(4) of Regulation (EEC) No 3922/91 and Subpart Q of Annex III to Regulation (EEC) No 3922/91 and to related national exemptions based on safety risk assessments carried out by the competent authorities.". Es bleibt also zunächst unabhängig der ORO.FTL für uns alles beim Alten. Dafür steckt eine andere Kommission noch ihre Köpfe zusammen unter der Arbeitsgruppe RMT.0429 (Airtaxi).

Grüße, Winthir

Hallo Herr Brunnbauer ... ich bitte um Entschuldigung, ich habe eine alte Version verlinkt. Hier die aktuelle vom März 2016 mit dem Haken bei "Reg.83/2014, amending Reg.965/2012" für "Germany" gesetzt.

Den Link oben habe ich geändert, damit keine weiteren Missverständnisse passieren.

MfG
Jan Brill

P.S. Die Website vom LBA ebenfalls nur "for imformation purpose only" ;-)