Ich habe sie mit ein paar hypothetischen Fragen strapaziert und sie haben mir gesagt, dass drastische Maßnahmen wie ARC-Entzug sehr selten sind und nur bei massiven Verstößen wie nicht zugelassener Motor, Propeller etc. ergriffen werden. Im Normalfall bekommt man eine Liste von Diskrepanzen und eine Frist zur Behebung, währenddessen bleibt das Flugzeug flugfähig, außer es handelt sich um Sicherheitsprobleme.

Meiner Erfahrung nach steckt hinter diesen "es waren nur Kleinigkeiten, das LBA reagiert unverhältnismäßig" oft viel mehr. Die Betroffenen kommunizieren ihre Sicht der Dinge offen, die Behörde jedoch nicht. Ich würde da also sehr genau hinschauen wollen bevor ich mich auf amoklaufende Behörde festlege.