...wenn es sich um einen Verkehrslandeplatz mit Betriebspflicht handelt, kein entsprechendes NOTAM vorliegt - dann kannst Du landen (Blindmeldungen absetzen).

Bei einem Sonderlandeplatz ohne Betriebspflicht wirst Du später schwer nachweisen können, ob der Platz geöffnet war.

Einen Hinweis gibt das Signalfeld (gelbe Diagonale / gelbes Kreuz).

Im Zweifel kannst Du ja immer landen, weil z.B. der Harndrang so groß war.

Dein Beispiel zeigt schön, wie hoffnungslos abstrus die Lage in Deutschland ist. Denn denke Dir jetzt mal meinen Franzosen aus Laon. Der wird sich Deine Frage (komisch, da geht ja gar niemand ran?) doch überhaupt nicht stellen. Der schaut im Zweifel, ob die Bahn landbar ist, schaut nach dem Wind und landet! Es gibt ja in der Tat an unkontrollierten Plätzen - außer in RMZ und dort, wo es in der AIP veröffentlicht ist - keine Pflicht zur Kontaktaufnahme mit dem Flugleiter.