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24. März 2015: Von Johannes König an Manfred Saulauf

Kontext

Zum Thema Flugleiter ist die Website fliegermail.de sehr interessant. Dort sind vor allem auch sehr plakativ Beispiele aufgelistet, was man als Flugleiter alles falsch machen kann.

Eine zentrale Aufgabe des Flugleiters ist sicherlich das Führen des Hauptflugbuchs. Über die Sinnhaftigkeit dieses Buches muss man sich sicherlich getrennt unterhalten. Ich meine mich zu erinnern, dass das Hauptflugbuch in Deutschland wohl ursprünglich in der NS-Zeit in Deutschland eingeführt wurde, um die Reichsflucht zu verhindern. Ob das stimmt, keine Ahnung, ich finde auch gerade die Quelle nicht mehr.
Aber solche Gesetze halten sich ja meist sehr lange, auch wenn sie in der heutigen Zeit keinen Sinn mehr ergeben.

Eine andere Tätigkeit ist das Entgegennehmen der Gebühren. Wobei sich hier natürlich auch die Frage stellt, warum man das nicht einfach elektronisch machen kann, wie das Tanken heutzutage auch.

Oft lohnt auch ein Blick in die USA. Dort gibt es an kleinen Plätzen weder Flugbuch noch Landegebühren. Und damit fehlt auch der Flugleiter. Dafür steht eine Handfunke oft im angeschlossenen Fliegerlokal, was es einem ermöglicht, schon im Anflug ein Taxi zu bestellen. Ein - wie wir alle noch aus der BZF-Prüfung wissen - in Deutschland geradezu verdammenswerter Akt :-)

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