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Das neue Heft erscheint am 1. April
Liebe EASA, das System ist im Eimer!
Vorbereitung Leserflyout: Skandinavien
Pilot Training: Umkehrschub
Wettermanöver – die Auflösung
Net-Zero-Klimaziel der kommerziellen Luftfahrt
Der Diesel-Umbau unseres Leserflugzeugs
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
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12. November 2014: Von Alfred Obermeier an Wolfgang Lamminger Bewertung: +1.00 [1]
Hi, wie bereits gesagt, nicht verzagen LAPL hat echte Vorteile.

Aus abgelaufener Lizenz kann ein LAPL wieder hergestellt werden.
Eingangsprüfung bei ATO, dann je nach vergangener Zeit seit Ablauf eine theoretische und praktische Auffrischungsschulung durch ATO, dann Prüfungsflug mit Prüfer.
Man mag mir die Vereinfachung nachsehen, bin länger unterwegs und habe die EASA FCL Kompendien nicht bei mir.

All the best
Alfred

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