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5. November 2014: Von Thore L. an Mich.ael Brün.ing

Kontext

>> Und das gibt es auch in der von Dir oft als "Fliegerparadies" im Vergleich herangezogenen USA.

Alle 2 Jahre das Bi-Annual, das Du gerne durch ein zusätzliches Rating (IR/Seaplane/Tailwheel) ersetzen darfst. Darin gibt's eine Stunde Theorie (irgendwas, was die FAA in dem Jahr als wichtig einstuft), und eine Stunde Fliegen. Durchfallen ist nicht.

Wird gerne bei einem neuen Vercharterer mit dem Checkout kombiniert.

Ich hatte bei meinen Bi-Annuals keinmal das Gefühl, was durchgreifend tolles dazu gelernt zu haben. IR hältst Du fit, indem Du alle 6 Monate ein paar Holdings und Approaches fliegst. Erst wenn Du das in dem halben Jahr mal nicht hinkriegst, gibt's einen IPC. Alles ganz easy.

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