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15. November 2013: Von Heiko L. an Guido Warnecke
Wieder ein sehr interessantes Video - Danke! Gut finde ich das Checklist-Item "Coffee Bar" ;-)

-- Heico
15. November 2013: Von Michael Höck an Heiko L.
ASD eingehalten bedeutet safe ?
18. November 2013: Von Guido Warnecke an Michael Höck
Also fuer mich war das mal wieder ein "eye-opener".
Vielleicht war ja meine Starttechnik nicht optimal und villeicht haette ich auch 1-2 Knoten frueher rotieren koennen - aber viel Platz ist da nicht. Die Bremsen in einer B100 sind gut, haben aber kein anti-skid.
Wird da richtig reingetreten passiert schnell das.... In diesem Fall war's der co-pilot (wie immer...) aber das kann jedem passieren.
(photos attached).

Happy Landings,
Guido

Quelle: own photos



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B100changetire1.JPG

Cleveland brakes with no anti-skid


18. November 2013: Von Sebastian Grimm an Guido Warnecke
Beeindruckend.... kann man damit dann noch vernünftig zum apron zurückrollen?
18. November 2013: Von Guido Warnecke an Sebastian Grimm
Ja, kann man, Sebastian. Habe aber sofort bei landing roll out gefuehlt dass was nicht stimmt.
Es "rumpelt etwas". Beim slow taxi merkt man nichts.
Ich vermeide deshalb bei der Landing, die Bremsen zu benutzen.
Beta and reverse langt voll.
Happy Landings,


Bei diesem mal hat der Reifen die Luft ja noch gehalten, ein anderes mal war der komplett platt...
Quelle: own photo


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N6045Stire3.jpg

Ist eigentlch egal ob der Reifen "ein bisschen" oder total im Eimer ist. Runter muss er sowieso.
18. November 2013: Von Sebastian Grimm an Guido Warnecke
Danke, Guido.

Im Segelflug ist die Bremse nur als Notfallmaßnahme gedacht, auch im Motorflug vermeide ich es wo es geht (stark) zu bremsen. Bei vernünftigem Energiemanagement sollte es auch nicht all zu oft nötig sein.

Happy landings!

Sebastian
18. November 2013: Von Lutz D. an Sebastian Grimm

Absolut, auch bei vielen Kolbenflugzeugen, die ich kenne ist der übermäßige Einsatz von Bremsen auf einer durchschnittlich langen Piste eigentlich doch nicht nötig. Klar, kurz vor dem Abrollen oder bei Erreichen der Parkposition, aber wenn man das Höhenruder schön gezogen hält und nicht zwingend am ersten Rollweg rauswill, dann geht das selbst in Aachen mit der Mooney gut.

19. November 2013: Von Stefan Jaudas an Guido Warnecke
... cool. Da könnte man direkt einen Flicken draufschäften ... ;-)

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