Ich habe im Fahrsicherheitstraining mal gelernt, dass ABS den Bremsweg immer

verlängert; es ermöglicht lediglich, den Wagen während des Bremsvorgangs zu lenken.

Folglich ist die Ursache für einen "Verbremser" wie Du ihn beschreibst tatsächlich überhöhte

Geschwindigkeit (eigentlich menshcliches Versagen, weil der Fahrer seine

Systeme nicht kennt und deren Grenzen nicht beachtet). Das liegt nicht

ursächlich an ABS.

Ich würde an dem Beispiel nicht festmachen, dass die Polizei keine

Ahnung hat (nein, ich selbst bin nicht Polizist).

Aber wir schweifen ab.

Ich denke, wir müssen etwas differenzieren zwischen den autonomen

Drohnen und denen, die von menschlichen Piloten ferngesteuert

werden. In jedem Fall sind jeweils gänzlich unterschiedliche

Probleme zu lösen.

Wenn ich richtig informiert bin, setzen die Militärs bisher auf

ferngesteuerte Systeme, genauso die Polizeieinheiten.

Selbst die "Parrots", die sich per iPhone steuern lassen, sind

keine autonomen Einheiten, haben lediglich einen "Schwebemodus",

den sie automatisch halten können (wenn ich mich recht entsinne).

Der Vergleich mit dem selbstfahrenden PKW, der als

autonomes System ausgelegt ist und "nur" Passagiere befördern

soll, hinkt daher ein wenig.

Bei ferngesteuerten Systemen müssen alle Fluglage- und Sensor-

Informationen in Echtzeit mit möglichst geringer Latenz in beide

Richtungen übertragen werden. Bei autonomen Systemen ist die

"Entscheidungsmaschine" im System so zu bauen, dass alle

Eventualitäten (Traffic, Wetter, Terrain, Engine/Instruments)

berücksichtigt werden können.

Das sind unabhängig voneinander zwei große Herausforderungen,

von denen ich persönlich die "Fernsteuerung" noch für etwas einfacher

lösbar halte, als die vollständige Autonomie.

Für den Straßenverkehr ist Autonomie schon einen Schritt weiter,

aber immer noch weit von einer Serienreife entfernt.

Schönen Gruß

Olaf

Das ist ja kein Mikrokopter sondern ein Heli mit 60kg Zuladung, der wird nicht von der Polizei bei Demos verwendet sondern zB für autonome Pipeline-überwachungsflüge oder militärische Zwecke.

Ich seh schon die erste Überwachungsdrohne perfekt nach Engine Failure

autorotieren...

...mitten in die zu überwachende Pipeline.

Olaf