Michael, das bashing beruht auf Erfahrungen im SOmmer so gut wie jedes Wochenende um und um Berlin. Es ist auffällig. Die Werbung der UL-Schulen ist echt ätzend: "Lernen Sie einfach nur fliegen, ohne Balast ohne teure Funklizenz." Kein Wort, daß dann Airspace C&D tabu sind. Andererseits Werbung VL3 etc. "Mit Turbo auf FL180!". Sicher es gibt immer mehr Umsteiger von Cirrus auf VL3 u.ä., aber die sind fit.

Die Erfahrung rund um Frankfurt sagt mir, dass die Grenze nicht unbedingt zwischen Piloten und Luftsportgeräteführern (;-)) verläuft:
Es gibt in beiden Klassen Spezialisten, die dann gerne in gebrochenem Esperanto (halten sie selber wohl für Englisch) versuchen, FIS davon zu überzeugen, dass sie VFR auf "FL45" quer durch den Frankfurter Luftraum brettern dürfen "weil our Flugplan is agnoulätsched"...
Das sind dann zumindest gefühlt die gleichen, die im Streifenhemd über den Grasplatz laufen ;-)

mentioned these lad?

Gerade aktuell. Hatte gerade meine Auffrischungsschulung. Ein bisschen Airwork, Notlandeübung, Ziellandeübung und dann ein paar Platzrunden Landung mit und ohne Klappen. Ich im Gegenanflug exakt auf Platzrundenhöhe, sehe wie einer mindestens 1000 ft höher ankommt. Flog in der Höhe in den Gegenflug über mich und fing dann dort an auf Platzrundenhöhe zu sinken. Mit einer PA28 (Tiefdecker). Der wäre auf mich drauf gesunken ohne mich zu sehen. Horizontal in den Gegenanflug einfliegen scheint man heute auch bei Echo Ausbildung nicht mehr zu lernen ;-) SCNR