Hast recht. Im TC gibt's eine Fußnote:

With Piper Kit 764-048V installed weights are as follows: 4407 lb. - Takeoff
4342 lb. - Landing (All weight in excess of 4000 lb. must be fuel)
Zero fuel weight may be increased to a maximum of 4077.7 lb. when approved wing options are installed (See POH VB-1140).

Es geht also nicht nur per STC.

Aber wie gesagt, diese Feinheiten beachtet Eurocontrol erstmal nicht; das ist ja ein absoluter Bürokratieapparat.

Gibt es andere Seneca-Eigner, oder DA62-Eigner, die jetzt den 1999kg-Nachweis erneuern mussten?