Pilot und Flugzeug Forum

Das neue Heft erscheint am 1. März
LBA Medical: Runder Tisch mit einer Ecke
Ein Jahr TwinCo
Landung neben der Landebahn
Hebrideninseln Coll und Colonsay
Kleiner Reiseführer für Oshkosh
Unfallschwerpunkt PC-12: Loss of Control

Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits

Sortieren nach: Datum - neue zuerst | Datum - alte zuerst | Bewertung

12. Juni 2023: Von R. F. an Michael Huber Bewertung: +1.00 [1]

Kontext

Am allerbesten ist immer über FL100, dort hast du einfach ruhe. Und uns Kindern hat es auch nicht geschadet ohne O2 das 18 Jahre lang mit zu machen. Sollten natürlich die Tops drüber liegen und Eis kommen kann, dann lieber unten unter dem freezing lvl.

Bewerten Antworten

12. Juni 2023: Von Michael Huber an R. F.

Kontext

Danke dir für deinen Erfahrungsbericht :-)

Bewerten Antworten

2 Beiträge Seite 1 von 1

Aktuelle Diskussionen - 20 +
unfaßbar, aber bezeichnend [14]
airfield.directory - free, open PIREP and fuel/fees database, non-commercial [225]
Starlink mini \| Good Bye \| neue Aviation Tarife [43]
MH O2D2 / DIN477 Druckminderer [53]
LOWI NOTAM - Brenner Route [12]
Was wurde aus Gregor Fischer [24]
Gegendarstellung des LBA zum Bericht in Ausgabe 2026/02 [9]
"advise you to stay at altitude" - dümmster Spruch ATC seit Jahrzehnten, und... [9]
Hahn [8]
Avionik aus Umbau zu Verkaufen [1]
LBA offline? [5]
Listening Squak bei FIS Testphase [57]
wer benötigt hilfe in DXB und AUH? [10]
Eigner Erfahrungen Beech Duke [46]
Flughafen München in Hochform [65]
A20 vs A30 [30]
mesopisches Kontrastsehvermögen [4]
Wechsel vom LBA zu Austrocontrol [127]
Kein GPS bei SkyDemon [21]
Schweißfachbetrieb für Inconel [6]

Login:
Passwort:
Neuanmeldung Passwort vergessen?