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11. Juni 2023: Von Tobias Schnell an Michael Huber Bewertung: +4.00 [4]

Kontext

Unabhängig von Wetter / Wind und Luftraum ist auf hinreichend langen Strecken bei non-turbo-Fliegern der Level optimal, bei dem gerade noch Deine gewünschte Cruise Power erreicht wird. Wenn Du also z.B. 75% Power fliegen möchtest, wird das je nach OAT irgendwo zwischen FL 80 und FL 100 sein.

Ansonsten versuche ich (in dieser Priorität)

- außerhalb vom Eis
- außerhalb von (dauerhaftem) IMC
- oberhalb der Konvektion
- im günstigsten Wind
- im "protected airspace"

zu fliegen.

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