... zu Philipps Post wäre noch zu ergänzen, dass

• bei einer IR-Verlängerung kein Missed Approach vorgeschrieben ist, man also auch problemlos A-B-A mit jeweils einem Anflug in B und in A machen kann (was dann schon mal die "multiple approaches" vermeidet),
• es sich oft lohnt, die Restrictions mal genau zu lesen (Prüfung ist weder Schulung noch Übung). Das ermöglicht oft ein regelkonformes A-A-A-Pattern mit Fullstops und taxi-back
• und dass man das Holding auch enroute irgendwo machen kann

Von Reichelsheim würde ich mir auch mal Erfurt anschauen. Sind <90 NM und keine Beschränkungen, wenn man eine Fullstop-Landing macht. Gebühren sind dort auch sehr im Rahmen (im Feld 18 LIC ... angeben)