Das mache ich prinzipiell nicht, obwohl das IFD440 sogar "Visual Approach" anbietet, den Du inklusive Virtual Glidepath mit dem Autopiloten abfliegen kannst, also wie ein "ILS" auf jeden Grasplatz.

Der nächste Schritt ist dann "Complacency", verbunden mit Lebensgefahr.

Ich habe das alles in VMC getestet, und im absoluten Notfall würde ich es benutzen. Aber nicht um mir einen Flug zum Alternate zu ersparen.