Wenn mit Glasscockpit geflogen wird, vorher damit vertraut machen. Das kostet in der Luft nur Zeit.

Und wenn man selber von einem VFR-Platz fliegt, sollte man selber mal darauf hinwirken, ein paar vernünftige Departures mit allem drum und dran am Boden zu machen, denn der Prüfer will das nachher auch sehen. Ich bin nämlich quasi nur die verkürzte Variante Approach und dann SID statt Missed Approach geflogen. Dabei wird dann aufgrund der knappen Zeit auf ein vernünftiges Briefing verzichtet und so lernt man Dinge, die nachher keiner braucht.

Ansonsten kann ich nur sagen, dass mir CB-IR viel mehr Spaß als die PPL-Ausbildung gemacht hat, also gutes Gelingen :)