Bei allen ATO's, die ich kenne, sind EIR und CB-IR separate Kurse, die auch unter Anrechnung von Vorerfahrung jeweils mindestens 10 Stunden Flugtraining im jeweiligen Kurs vorsehen. Ich denke nicht, dass da ein Weg dran vorbeiführt.

Okay, danke! Für die verbleibenden 10h (oder auch etwas mehr, je nachdem wie ich mich "anstelle") den eigenen Flieger in eine ATO einbringen wird den Aufwand nicht lohnen. Dann mache ich das vmtl auf dem ATO-Flieger und muss mich eben danach wieder umgewöhnen. Nach dem Sinn muss man ja zum Glück nicht fragen ;-)