Wenn man auf Strecke geht. War letztens in Wiener Neustadt. Auf dem Heimweg war VFR kein durchkommen mehr an der Grenze. Der Start- und Zielplatz waren jeweils CAVOK da kann man wunderschön EnrouteIR fliegen.

Mir wäre die Einschränkung - neben all der Planung und Vorbereitung und auch Änderungen des Routings hin und wieder während des Fluges - mir auch noch Sorgen machen zu müssen, ob die geschlossene Wolkendecke über der MVA bleibt, zu nervig. Und wenn sie es dann nicht ist... VIFR oder Loch vom Dienst ?

Das B-IR ist vom Konzept her wesentlich realitätsnäher, nämlich legal runter, nur eben mit höheren Minima.