Darf ich mich der Frage gleich anschließen ?

Ich habe 2 verschiedene GRAMET einmal mit Daten des DWD , dort kann man ohne Probleme morgen fliegen und einmal mit Daten von NOAA GFS, da sieht es VFR eher schlecht aus.

Wenn ich TAF und Verticalprofile ansehe sieht es aus als wäre das DWD Gramet korrekt. Aber die anderen Daten kommen ja auch vom DWD.

interessant, ich bekomme bei Autorouter ein anderes Profil. Das ist für 7:00 UTC Abflug in EDNY nicht ideal, ebenso das Vertikalprofil für EDMS. 3h später sieht das Vertikalprofil für EDMS besser machbar aus (ich würde aber nur mit FIKI/TKS unterwegs sein wollen, mir persönlich wäre das Icing Potenzial für den Flug eigentlich zu hoch).

Wenn ich den TAF für EDNY ansehe :
TAF: EDNY 171700Z 1718/1818 24010KT 9999 FEW020 BKN030 BECMG 1816/1818 24005KT

Und auch den für MUC

TAF: EDDM 171700Z 1718/1824 26010KT 9999 FEW015 BKN025 BECMG 1720/1723 26015G25KT TEMPO 1809/1813 26020G30KT BECMG 1816/1818 23005KT

scheint das VFR zu gehen auch das Metogram sieht ok aus. Aber das GRAMET passt halt gar nicht.

Das GRAMET Model vom DWD hat hat super gepasst heute das andere lag folglich daneben.