Da ich keine Bilder / Dokumente sehe, nochmal als JPEG.

Was ich leicht zu merken finde: 60 Grad sind im Bogenmaß pi / 3=1. Durchmulitpliziert mit 60kt = 60NM/h = 1NM/min = 6000ft/min ergeben diese 60 Grad also ca. 6000 ft/min, folglich gilt:

1 Grad bei 60kt Ground Speed entspricht 100 ft/min.

Edit: und 1 Grad ist 100 ft/NM.

Witzigerweise entsprechen die bekannten 3 Grad ILS-Steigung bei 60kt (=6000ft/min) damit 300ft/min, also 5 Prozent, denn 300 sind 5% von 6000.

Durch Skalierung kommt man bei 90kt auf 450ft/min und bei 100kt auf 500ft/min.

Dividiert man die letzte Beziehung durch 5, so folgt:

1 Prozent bei 100kt Ground Speed entspricht 100 ft/min.

Edit: und 1 Prozent sind 3/5 Grad und damit 60 ft/NM

Alles weitere folgt durch Skalieren einer der beiden obigen Beziehungen.

Für Climb-Gradienten gilt natürlich dasselbe, nur dass halt gestiegen und nicht gesunken wird.

Ich weiß, es gibt ganze Bücher über "mental math for pilots", aber die obigen beiden Beziehungen haben zumindest mir schon viel weitergeholfen.

PS. Am Rande, dies ist die einzige Berechnung, die mir untergekommen ist, bei der die "imperial units" Vorteile gegenüber dem metrischen System haben. Eben weil 1 NM = 6000 ft sind.

Anmerkung: alle Beziehungen sind "circa", aber recht gut (Fehler nur wenige Prozent).

Nur ungefähr. Exakt sind es 6.076,1ft = 1 nm.

Korrigiert, danke. pi/3 ist ja auch nicht wirklich 1.

Ich gehe davon aus dass Ihr Airspeed/Vertical speed locker auf +/- 1,27% genau fliegt

Man kann es auch kompliziert machen...

Jeder Instrumentenpilot wreiss: ILS = 3 Grad = 5% = Geschwindingkeit über Grund mal fünf ergibt Sinkrate in Fuss pro Minute.

Also folgt Geschwindingkeit über Grund mal Gradient in Prozent --> FPM. Ende der Berechnung.

Das ganze funkioniert weil ein Nautische Meile 6000 Fuss ist, also ein Knoten 6000 Fuss pro Stunde = 100 Fuss pro Minute ist.

(etwa 1% Fehler, genau sind es 6076 Fuss pro Meile)

[ EDIT - verspätet Absenden geklickt, wurde oben schonmal erklärt....]

Das Irre ist: Für Anflüge, zum Beispiel LNAV oder NDB war mir das immer klar - und ich nutze diese Faustformel oft, v.a. im Training. Dass man damit aber auch STEIGflüge berechnen kann ... daran habe ich einfach nicht gedacht!

Ja, lacht nur :-)

pi/3 ist ja auch nicht wirklich 1.

Doch - steht so in der Bibel (1. Könige 7,23) und dann muss es ja wohl stimmen ;-)

Interessant, das Bibelzitat kannte ich noch gar nicht. Danke, das gibt Munition, die man im papsttreuen Fulda gut brauchen kann. (Den letzten Bibelkreis -lang ist's her- konnte ich aber auch so sprengen :-)