Wie weiter oben geschrieben:

Mit der Malibu war der Leg nach Stuttgart die meiste Zeit des Tages wohl objektiv knapp machbar, ich hätte es aber nicht

Direkt nach Essen wäre ich zumindest los geflogen um mal zu schauen - die Tops waren nicht so hoch. Wäre aber diverted, wenn ich an der Front nicht über der Suppe gewesen wäre, um den isol Cb die da wahrscheinlich drin waren ausweichen zu können. Die Entscheidung wäre dann wahrscheinlich auf Höhe von Zürich als letzter guter Alternate gefallen.

Die hierfür relevanten Kriterien sind für mich FIKI und ein Flieger, mit dem man sicher über FL200 kommt und dort auch längere Zeit fliegen kann/will.

Schon viele interessante Aspekte hier, dank Euch für die sachliche Diskussion. Mir hilft es, so etwas an konkreten Beispielen durch zu denken statt abstrakt im MET-Unterricht mit Idealzyklonen. Und vll liest ja der eine oder andere neu IFR'ler mit, gibt ja zum Glück immer mehr von uns :-)

vll liest ja der eine oder andere neu IFR'ler mit, gibt ja zum Glück immer mehr von uns

Ja (EIR), und der schliesst sich an. Sehr interessant...