Der wesentlich Unterschied ist, dass für LPV die Minima niedriger sind. Das geht aber nur bei entsprechender Hindernisfreiheit und mit der größeren Präzision bei Annäherung. In der Praxis und mit unseren Flugzeugen ist der Unterschied nicht relevant.

Das ja, wobei ich gerne wüsste, warum das so ist (hat man die LNAV/VNAV vor den LPV zertifiziert und dann später einen LPV darübergelegt, oder gibt es technische Unterschiede)