Könnte auch die Zertifizierung (des Approaches sein). Es wäre interessant zu wissen, wie genau die Berechnung im GPS erfolgt.

Weiß jemand, ob sich die Berechnungsmethode für GPS basierte LNAV / VNAV von der für LPV unterscheidet, oder ob es nur daran liegt, dass die heute noch bestehenden LNAV / VNAV Anflüge vor der Inbetriebnahme der WAAS Systeme zertifiziert worden sind und die LPV Zertifizierung des gleichen Anflugs zu teuer wäre?