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Das neue Heft erscheint am 1. Mai
Fliegen ohne Flugleiter – wir warten auf ...
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Notlandung: Diesmal in echt!
Kontamination von Kraftstoffsystemen
Kölner Handling-Agenten scheitern mit Klage
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Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
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22. März 2017: Von Rick G. an Timm H.

Moin Timm,

ich bin öfters aus EDLE nach EDDK statt EDLV geflogen, allerdings hab ich ab und an auch ein Nein vom Wachleiter erhalten. Damals war es noch zur Mittagszeit ruhig, zwischen 12 und 14 Uhr. Das ist jetzt aber auch knapp 3 Jahre her.

Begründet war der Traffic, dass sie dich nur in verkehrsarmen Zeiten 3-4 Anflüge fliegen lassen können, in EDDL war z.B. nur ein low approach drin.

22. März 2017: Von C. B. an Rick G.

In Köln ist zur Zeit nur eine Bahn verfügbar, da kann es hier und da mal Verzögerungen geben, aber meistens geht da schon was. Bei gutem Wetter sowieso, da wird in der Regel ein break-off vor der Runway gemacht.

23. März 2017: Von Peter Klant an C. B.

Es gibt dazu z.Z. folgendes NOTAM, dass man vor dem Flug beachten sollte:

23. März 2017: Von C. B. an Peter Klant

Wenn man in Langen anruft und von da ein OK bekommt, dann reicht das für Trainingsanflüge. Wir können in der Regel abschätzen, wann es geht und wann nicht. Für eine Landung inklusive Parken ist das etwas anderes, hier und da wird es schon ganz schön eng am Boden, vor allem nachts.


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