ich lerne gerade für das E-IR. Es gibt 2 Möglichkeiten das E-IR zu verlängern:

1. Befähigungsüberprüfung innerhalb der letzten 3 Monate der Gültigkeitsdauer (1 Jahr).

2. 6 Std PIC IFR + 1 Std Prüfungsflug mit einem FI-IR.

Ich bin fast am Ende der Theorie (und meiner Nerven... :-P )

Praxis fängt demnächst an.

Ich habe mich aus mehreren Gründen dazu entscheiden müssen, die Theorie im Fernlehrgang zu stemmen.

Im Nachhinein kann ich nur raten, soviel Theorie wie möglich im Präsenzunterricht zu bearbeiten. Der Stoff ist zwar gegenüber dem alten IR abgespeckt, aber doch nochmal ne Nummer anspruchsvoller als beim PPL.

Und gerade Fächer wie Meterologie und Flugplanung sind meines Erachtens für IR am wichtigsten und bieten für mich viel Diskussions- und Klärungsbedarf. Hängt aber sicherlich vom persönlichen Lernstil jedes einzelnen ab. Ich bin da nicht so der sture Pauker.

- Human Performance ist gut erklärt, das geht ziemlich schnell.

- Communications dito

- Air Law ist so geschrieben, als ob entweder der EASA-Gesetzestext 1 zu 1 übernommen wurde oder mit Google Translate übersetzt wurde...

- Radio Navigation ist ganz OK.

- Instrumentation dito

- Flight Planning könnte um einiges besser sein, vor allem bei der Herleitung der praktischen Beispiele.

Wenn Du gleichzeitig das AZF machst, besorg dir den Kriens, da wird Radio Nav gut besprochen und hilft bei der Theorie.

Es gibt Anbieter (meist online) die den Fragenkatalog bereitstellen. Ich habe bei der Austro Control die Prüfung für IR in ca. 3 Stunden mit Durchschnitt 90,1% - bin ja kein Streber - abgelegt. Ich glaube nicht, dass ich das nur mit Fachwissen geschafft hätte. Der grössten Teil der Fragen war mir bekannt und so konnte ich schnell und sicher antworten.

Ich glaube die beste Vorbereitung bietet Peters Software, www.peterssoftware.de - dort unter Verkehrspiloten die Software EXAM 11 IR.

Das sind die Fragen die so auch in der Prüfung drankommen incl. Lösungen