Die chinesischen Piloten bekamen dann alle Level 6, und die bislang völlig unauffälligen deutschen Piloten der allgemeinen Luftfahrt bis hin zu Segelfliegern gehen seitdem brav alle paar Jahre zum neugeschaffenen Sprachtest.

Nun, weil ja jetzt niemandem geholfen ist und es weiter zu gefährlichen Situationen in Südamerika kommen kann, finde ich die Abschaffung der lebenslänglichen Level 6 Gültigkeit nur konsequent. Wie sollten denn die chinesischen Level 6 Piloten ihrer Sprachprivilegien wieder beraubt werden können, wenn die jetzt lebenslang gültig wären? Durch natürliche Selektion? Und da es bei der ganzen Nummer eh um nichts anderes geht, hört sich das ganz vernünftig an.

Dass die EASA und das LBA hier mal wieder völlig durchdrehen, und einen Behördenschiss nach dem anderen auf die Landepiste setzen, ist von den von Flugwissen weitgehend befreiten Deppen dort nicht anders zu erwarten. Dass die Null Ahnung von dem haben, was sie an Anforderungen an GA Piloten und deren Fluggerät stellen, wissen die selbst - wetten? Aber ist erst mal der Verwaltungsgeist (wunderbar: Gerald Hüther bei der Lufthansa) in eine Behörde eingezogen, wird's absurd. Das LBA und die EASA sind Beispiele par excellence dafür.

Lesen doch sicher auch ein paar vom LBA mit: Arsc****** seid ihr, dass Ihr einen solchen Unfug verbockt! Gegen jeden gesunden Menschenverstand eine Blödelregel nach der anderen absondern. Ohne jeden Nutzen Kosten, Ärger und Frust verursachen. Was ich Euch an den Hals wünsche schreibe ich hier besser nicht auf.

Manchmal kann man gar nicht so viel fressen wie man kotzen will.