Ja, oder noch besser über Rocketroute oder Eurofpl Premium filen. Dann bekommt man sofort eine SMS aufs Handy. In jedem Fall kann man bei Z-Plänen nicht einfach so zur EOBT starten ohne Kenntnisse über eventuelle Slots zu haben.

Grundsätzlich ist es aber in den letzten Jahren meine Erfahrung, dass es mit den Slots für Low-Level GA sehr viel besser geworden ist. Ich kann mich in den letzten 3-4 Jahren nur an ein einzgiges Mal erinnern, dass ich einen Slot bekam, welcher sich dann außerdem kurz darauf in Luft auflöste. Das war vor 5-10 Jahren gefühlt deutlich schlimmer.

Die Ready-Message ist eine IFPS-Nachricht, die über AFTN verschickt wird (ähnlich wie ein FPL, ein delay, ein cancel, etc.).

Damit signalisiert man IFPS, dass man trotz des entgegengenommenen Slots jederzeit ready for startup ist. Mit anderen Worten, man requestet die Verkürzung bzw. Streichung des Slots, insofern dies aufgrund der sich ständig ändernden Verkehrssituation (computerberechnet wohlgemerkt) möglich ist. Wie Florian sagte, in den meisten Fällen muss man danach nur ein paar Minuten warten und schon kommt Bewegung in die Sache (was allerdings auch ohne RDY meist der Fall ist...).

Absenden kann man so eine RDY-Message aus dem Cockpit heraus meist nur mit Hilfe der Flugsicherung (also Tower, Clearance oder Ground, bzw. AFIS), die dann die entsprechende Message per AFTN an IFPS sendet und dann wiederum eventuelle "Verbesserungen" per Funk an die Crew weitergibt. Daher muss man in solch einer Situation auch in Funkkontakt bleiben. Hier ist ein Groundswitch für ein COM oder eine Handquetsche ganz nett.

P.S. Ich tippe einfach mal, du hast ein "deutsches" IFR, mit vielen hunderten Stunden Therorieunterricht...zeigt mal wieder, was da für ein Stuss gelehrt wird, während die wirklich zum praktischen IFR-Fliegen essenziellen Dinge völlig ignoriert werden...