Pilot und Flugzeug Forum

Das neue Heft erscheint am 1. Juni
EASA-Produkte und verwaiste Flugzeuge
VFR-Tour durch den Osten Frankreichs
Dick Rutan 1938 - 2024
Cessna T303 Crusader
Tankdeckel-Restauration
Beinahe-Kollision trotz Fluginformationsdienst

Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits

Sortieren nach: Datum - neue zuerst | Datum - alte zuerst | Bewertung

4. Juli 2005: Von an Florian Guthardt

Kontext

Was mir noch eingefallen ist, man könnte ja den oben geschilderten Vorfall bei Frontal oder Monitor als der Hammer der Woche versuchen senden zu lassen. Leider weiß ich nicht, wie man sowas einfädelt.

Ob eine N-Zulassung die Lösung ist, weiß ich nicht. Die USA verhält sich recht hysterisch bezüglich Flugzeuge und Terror. Daher noch mal mein Vorschlag, die EU ist groß, da muss es doch einen WEG geben, die Lizenz und den Flieger woanders zuzulassen......

Bewerten Antworten

5. Juli 2005: Von an

Kontext

Hi,

zum Thema ausflaggen der Lizenz siehe hier:
https://jarcontra.csa-gmbh.com/index.php?option=com_content&;task=view&id=172&Itemid=87

Grüße
Elmar

Bewerten Antworten

2 Beiträge Seite 1 von 1

Aktuelle Diskussionen - 20 +
Unterkunft Zürich [2]
Piper M500 [23]
Wechsel vom LBA zu Austrocontrol [88]
Cirrus Forum [2]
EDMA clsd [82]
AZF Prüfung - Ablauf aktuell und Gedächtnisprotokoll [1]
Lightspeed legt Intercom lahm [3]
O2 Flasche prüfen lassen? [3]
Cloud Cover Malibu Cover [1]
Flugabschaffungen im Forum [51]
korrekter Lizenzeintrag FI und CRI? [29]
Der Flugleiter ist Geschichte – es lebe der Betriebsleiter! [31]
Spanien/Barcelona/Avinyonet de Penedes [22]
Einladung Pilotenstammtisch Berlin am 19.06.2024 [1]
Die Landung nach dem Motorausfall [38]
Garmin GTN 650 plus Garmin Pilot [3]
Impfen vs Medical - Thema im EASA Raum? [382]
Winglys Crowdfunding [32]
S: FF Sentry Plus [1]
Suche Charter oder Beteiligung an SR22, Mooney oder Bonanza in Egelsbach [2]

Login:
Passwort:
Neuanmeldung Passwort vergessen?