Meine Zuladung ist fast identisch mit deiner, und kein Problem. Wenn das Kind etwas größer wird, entfällt der Kinderwägen und das Gepäck wird deutlich kompakter. Graslandungen mag ich in meinen Flieger nicht wegen der Gefahr von Schlaglöcher, gehen aber mit der Mooney nicht anders als mit Cessna. Die angeblich so viel kleinere Prop Clearance kann man nachmessen, ist gar nicht so viel.

Ich bin eher klein und habe eine Pedalverlängerung. Ein- und Aussteigen ist bei Mooney krampfiger als bei anderen Flugzeugen, aber geht auch.

Ich verbrauche 35 Liter pro Stunde und plane konservative mit 145 kt true. Damit ist der Flieger auch recht wirtschaftlich im Vergleich zu Maschinen mit größeren Sechszylindern.

Bin sehr zufrieden und will nichts anderes.

Mir hat übrigens damals eine Werft (ACG Allendorf) geholfen, den Flieger zu finden und auszuwählen.