Richtig, und hier auch noch ein wichtiger Punkt:

Meine Maschine hatte beim Kauf 1600 Stunden auf dem Motor (von 2000 TBO). Diese waren in ca. 10 Jahren geflogen worden. Das ist WESENTLICH besser als eine Maschine mit nur 300 Stunden auf dem Motor, die in 8 Jahren geflogen wurden (und manche Jahre davon nur 5 Stunden).

Mein Motor hat jetzt 2200h drauf und bei der letzten 100h-Kontrolle eine wirklich gute Ölanalyse, sehr gute Kompression, startet leicht, fliegt kühl und ruhig lean of peak und lässt sich ohne jegliches Stottern abmagern, bis er ausgeht.