Klar, KAUFEN kannst Du eine gebrauchte Meridian schon für 1,5 Mio.

Während aber meine SR22 bei 100 h im Jahr ziemlich genau € 28.000 kostet (im Mittel der letzten 11 Jahre) und zwar inklusive allem: Vollkasko, Hangar, Sprit, Wartung, Reparaturen ... kosten 100 h Meridian ziemlich genau € 100.000.

Einer meiner Freunde hat seine SR22 zugunsten einer Meridian verkauft und wollte mich auch dazu animieren ... aber das ist einfach zu viel Geld für 100 h. Mal ganz abgesehen davon vom Kaufpreis, der min 3-4 mal so hoch ist wie für eine gleich alte SR22 (in perfektem Zustand und hochwertger neuerer Avionik etc.)

Nur einem Teil geht es ums Geld. Ein Bekannter von mir kauft alle 3 Jahre eine neue Cirrus. Da wär jede Turbine billiger. Es geht darum, dass machen ein "static mindset" haben und bei dem bleiben was sie kennen. Denen ist Performance pro Euro egal, es muss neu riechen und cutting edge sein. Das ist auch legitim das ist die Zielgruppe von Cirrus. Dann gibt es die, die Cirrus cool finden und mit Augenmaß agieren, wie Du. Und es gibt die Performance Junkies wie mich, die mit 200kt allen davon fliegen, aber mit dem Geruch und dem Bedienkomfort einer 100 Jahre alten Dampflok. :)))

Kann es sein, das sich dein Bekannter mir immer Recht neuen SR22 gerade eine TBM geholt hat? Wenn ja, haben wir den selben Bekannten....