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23. März 2022: Von Wolff E. an F. S. Bewertung: +1.00 [1]

Kontext

Die Cub macht bestimmt 85 kn. Man hat da halt Zeit...... :-)

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23. März 2022: Von Wolfgang Lamminger an Wolff E. Bewertung: +1.00 [1]

Kontext

auf eigenen Flügeln über den Nordatlantik zu fliegen halte ich schon für ein recht ambitioniertes Abenteuer bis „aussichtslos“…

Gibt zwar Leute, da auch schon mit TMG und PT17 Stearman rüber geflogen sind, aber ohne Erfahrung auf der Strecke und mut einem 85-kts-Flieger?

Da wäre mir mein Leben zu wichtig…

Wir haben eine PA16, vergleichbar mit PA18 im Container (40“) aus Florida überführt. Geht relativ unproblematisch, vor Ort Flächen und Elevator abbauen, ordentlich verpacken/verzurren, hier ausladen und aufbauen, dürfte kein großer Aufwand sein. Wenn
man das ordentlich macht, muss nicht mal das „riggen“ neu gemacht werden.

N-Registrierung sicher von Vorteil, kann man dann in Deutschland auch so weiter betreiben. Wenn
man das absolut nicht möchte, ist es vermutlich am Einfachsten, hier in Deutschland umzuregistrieren, ggf. in der Wintersaison, wenn man ohnehin nicht fliegen geht.

Problematisch ist im Moment wohl nur die Frachtrate für Container und entsprechend me Kapazität.

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