Ich gönne Dir wirklich den Spaß an Deinem neuen Flugzeug – ich bin sogar neidisch auf den CD-300-Dieselmotor.

Aber die "bessere Performance" der DA50RG ist wirklich nicht zutreffend. Laut allen Daten die ich habe (POH habe ich nicht!")

- sind Start- und Landestrecke deutlich länger

- die maximale Cruise Speed etwas niedriger als bei der 22NA (186 KTAS) und deutlich niedriger als bei der 22TN/T (213-215 KTAS)

- die maximale Range nur 75 Prozent der SR22NA

- die maximale Flughöhe bei FL200 vs. FL250 bei der 22TN/T (175 bei der NA)

Ob mir das Flugzeug gefällt kan DIR echt egal sein. Für mich waren die auschlaggebenden Punkte das CAPS-System und die Avionik. OHNE diese Faktoren hätte ich eine Bonanza gekauft (eine neue Bonanza mit G1000 wäre nicht in Frage gekommen).

HAST Du ein POH der DA50RG?

PS: Ob die TBR des Triebwerks wohl später erhöht wird?

HAST Du ein POH der DA50RG?

Davon ist auszugehen, nachdem das ja für jedermann frei verfügbar ist - LINK

Danke, aber diese Website ist für mich nicht erreichbar, und auf der Diamond-Website war nur das POH der DA50C zu sehen.

Ich nehme an, dass "DA50C" die Version mit TCM-Triebwerk ist.