Dem Hörensagen nach sind Pa28 günstiger im Unterhalt als Cessna's. Kann auch mit Mogas betrieben werden - ist halt kein Hochdecker...

C150 hat ggfalls auch nicht so die gigantische Reichweite - wenn einem das wichtig ist.

Habe ich auch schon öfters so gehört und gelesen, aber abgesehen davon ist da leider die "wing spar" AD Unsicherheit.

... da wurde die Anzahl der betroffenen Muster aber kürzlich erst massiv runtergeschraubt... Es betrifft bei weitem nicht jede.

Wobei der wing spar bei abgestrebten C150 eher nicht so das Thema sein sollte...

Im Unterschied zur Pa28, ja.

PA28... und Du hast nur eine Tür für einen Viersitzer. Muss man mögen.

C150:

Mir hatte ein Mechaniker mal in Sachen Schönheit eine Lehre erteilt: Eine nigelnagel neu lackierte C150 oder (152) stand vor der Werft. Der Kumpel fuhr mit dem nackten Oberarm und der Handfläche in den Rumpf. Als er Arm und Hand rauszog glitzerte diese vor Alustaub. " Kuckma! Meinste der neue Lack hält jetzt die Nieten vom Arbeiten ab? Das Flugzeug ist Schrott, der Rumpf möglicherweise irgendwann überdehnt, die Nieten lose. Von uns bekommt der keinen Nachprüfschein, soll zu seinem Lackierer gehen."

Genau, 2 Türen und große Fenster (beim Rollen) offen ist im Sommer angenehm.