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Das neue Heft erscheint am 30. März
War früher alles besser?
Frühjahrsflug in die Normandie
EDNY: Slot-Frust und Datenleck
Triebwerksausfall kurz nach dem Start
Der kleine QRH-Bausatz
Unfall: Wer zu oft warnt ...
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
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1. Juli 2020: Von Patrick Lean Hard an Lui ____

Habe ich auch schon öfters so gehört und gelesen, aber abgesehen davon ist da leider die "wing spar" AD Unsicherheit.

1. Juli 2020: Von Lui ____ an Patrick Lean Hard

... da wurde die Anzahl der betroffenen Muster aber kürzlich erst massiv runtergeschraubt... Es betrifft bei weitem nicht jede.

Wobei der wing spar bei abgestrebten C150 eher nicht so das Thema sein sollte...

1. Juli 2020: Von Patrick Lean Hard an Lui ____

Im Unterschied zur Pa28, ja.

2. Juli 2020: Von Hubert Eckl an Patrick Lean Hard Bewertung: +2.67 [3]

PA28... und Du hast nur eine Tür für einen Viersitzer. Muss man mögen.

C150:

Mir hatte ein Mechaniker mal in Sachen Schönheit eine Lehre erteilt: Eine nigelnagel neu lackierte C150 oder (152) stand vor der Werft. Der Kumpel fuhr mit dem nackten Oberarm und der Handfläche in den Rumpf. Als er Arm und Hand rauszog glitzerte diese vor Alustaub. " Kuckma! Meinste der neue Lack hält jetzt die Nieten vom Arbeiten ab? Das Flugzeug ist Schrott, der Rumpf möglicherweise irgendwann überdehnt, die Nieten lose. Von uns bekommt der keinen Nachprüfschein, soll zu seinem Lackierer gehen."

2. Juli 2020: Von Patrick Lean Hard an Hubert Eckl

Genau, 2 Türen und große Fenster (beim Rollen) offen ist im Sommer angenehm.


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