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Das neue Heft erscheint am 4. August
DFS: Die pure Verschwendung
Leserreise 2019, Teil 2
Oshkosh AirVenture 2019
Die Geschichte der Piper Malibu
Allgemeine Luftfahrt und Klimawandel
Annäherung im Luftraum E
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
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1. Juli 2019 08:01 Uhr: Von Erik Sünder an Alexander Stendel

Hallo,

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schick mir mal eine Mail:

erik(at)f a m-suender.de

(Mit @ und ohne Leerzeichen).

Gruß Erik
1. Juli 2019 09:34 Uhr: Von Wolff E. an Erik Sünder

Ich denke, in der bis 2 Tonnen Klasse wird es da eng. Bei MEP bis 2.7 Tonnen dürfte es gerade so gehen bzw. "nur" 2 Stunden plus Reserve aber dafür 200-250kn Speed. De Ice und Druckkabine.

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