Nee, weiss ich (noch) nicht :-)

Es hat nichts mit der Leg-Länge zu tun. Aber wer wirklich ein bisschen in Europa reisen will, sollte schon VFR jederzeit für mindestens 500 NM tanken können um mal ein Tanken überspringen zu können. Dies, weil man hier oder da eben nichts tanken kann (Balkanländer/Baltikum/teilw. Norwegen/Süditalien) oder will (Spanien, Finnland...)

Ich habe vor ein paar Jahren mal eine (2006er oder so) Flugschul-Aquila geflogen (ohne Glass oder AP), und die war schon ein paar kg über der 500kg-Marke...

Das wäre dann bei einer Anschaffung von summa summarum fast 300K€ schon uncool, wenn die solche typischen Missionen nicht machen könnte... sag ich nur mal.