Falsche Antennenweiche ist in der Tat nur so 300-400 EUR.

Antenne falsch eingebaut sind schon über 1000 EUR

Falsche Kabel schnell mal 3-4k EUR

TAS nicht auf der AML>10k EUR

Das Problem dabei ist nicht, dass es nicht funktioniert. Aber wenn man später mal was an seiner Avionik geändert haben will (ADS-B, etc.) dann wird ein seriöser Laden das nicht unterschreiben, wenn kabel, Antennen, etc. nicht in zulässigem Zustand sind. Und dann wird es eben teuer.

Nachtrag: Selber die Unterlagen durchschauen mag für sehr erfahrene Flugzeughalter/Käufer eine option sein. Ich bezweifle, dass viele Erstkäufer daraus einen Erkenntnisgewinn über „hui, das ist ja viel“ haben. Zum einen weiss man nicht, worauf man schauen muss, zum anderen hat wie Andreas sagt kein Flugzeug (ausser vielleicht die 5 Jahre alte Cirrus im Originalzustand) nicht irgendetwas. Ob aber ein vor 20 Jahren nicht ordnungsgemäß gemachtes AD eine Lapalie ist oder zum faktischen finalen grounding des Flugzeuges führt, wenn die neue Camo genauer hinschaut, können nur die wenigsten Neu-Halter beurteilen...