Die logische Fortführung von Andreas Logik ist, dass es niemals neue Flugzeuge gibt und wir auf immer und ewig in dem alten Mist durch die Lüfte reiten (was ja eigentlich auch der Fall ist).

Natürlich braucht man wagemutige "first mover" und die haben damals die Extra 400 und 500 gekauft. Nun sind beide Flugzeuge mausetot, es wurden nur ganz wenige gekauft und es gibt keine Aussicht auf Verbesserung.

Ein Flugzeug ist erstmal nur ein Flugzeug mit den üblichen Komponenten der üblichen Hersteller, die es ja größtenteils noch gibt. Selbst das irre Eurofighter-Fahrwerk wird vermutlich von Gomolzig noch über lange Zeit reparierbar bleiben. Das würde mich alles nicht abschrecken, nur der Motor wäre für mich KO-Kriterium. Der ist eine Totgeburt und es fliegen nur eine Handvoll. Bei der Extra 500 ist der Motor unproblematisch aber das R9 wäre für mich wiederum das KO-Kriterium.

Die logische Fortführung von Andreas Logik ist, dass es niemals neue Flugzeuge gibt und wir auf immer und ewig in dem alten Mist durch die Lüfte reiten (was ja eigentlich auch der Fall ist).

Cirrus und Diamond widerlegen das eindrucksvoll.