Die Untermotorisierung könnte sich durch zwei Rotax 915iS lösen lassen. Die Verarbeitungsqualität - Italienerin halt ;-)

Die Untermotorisierung könnte sich durch zwei Rotax 915iS lösen lassen

Wurde am Stand in Friedrichshafen gefragt. AFAIK war die Aussage, dass die Struktur dafür verändert werden müsse.

In der einmotorigen P2002 hatte Tecnam den 915 zur AERO installiert.

Ich meine, die 2006t ist auch mit 914ern zu haben (die sicher auch schon einen grossen Unterschied machen dürften). Der 915er hat allerdings nochmals 20PS mehr.