Man kauft so ein Flugzeug, vor allem im Ausland, nie cash – sondern immer über Notar oder Treuhänder. An diesem Punkt bezahlen jedes Jahr mehrere Käufer teueres Lehrgeld.

Wenn ich wieder eine SR22 kaufen würde – dann würde ich Henk, den Werkstattleiter von Cirrus SAS, für die Pre-Buy Inspection einfliegen wenn die Maschine nicht dorthin fliegen könnte.

Ich dachte, die obige SR22 wäre aus Polen, nicht Ukraine, aber das war dann wohl eine gleich lackierte andere.