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11. Februar 2016: Von an Roland Schmidt

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Wobei Frankfurt CTR bis FL100 und Paris CTR bis FL115 durchaus auch mit non-Turbo zu überfliegen sind. Es wird halt zäh und langsam und der Controller wird vielleicht ungeduldig, aber das führt wohl eher selten zu einem unable, höchstens zu einem rerouting. Was für eine max. Altitude hat eigentlich eine non-Turbo Mooney in der Realität, 18-19.000ft?

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11. Februar 2016: Von B. Quax F. an

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Nein im Luftraum von Frankfurt braucht man FL140 um ein IFR Routing da durch zu bekommen! Schafft man es nicht wird man großzügig drum rum geführt.

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11. Februar 2016: Von an B. Quax F.

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Ja, das ist schon klar. Ich hatte auch nicht behauptet es wäre eine schlaue Idee oben an der CTR entlang schrammen zu wollen. Auch FL140 ist ohne Turbo in der Mooney machbar, dauert halt nur einen Moment länger.

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11. Februar 2016: Von Wolff E. an

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Auch FL140 ist ohne Turbo in der Mooney machbar, dauert halt nur einen Moment länger.

Genau da kann ein Controller ungeduldig werden, weil er mit Steigraten von 2-500 ft planen muss und das macht ihm dann schon mal Probleme.....

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