Danke zusammen fürs Abholen auf den aktuellen Stand bzgl. Diesel allgemein und Thielert Diesels... wie gesagt, hatte ich das nicht mehr weiter verfolgt, nachdem bei meinen Vercharterern und Vereinen der Dieselpreisvorteil durch die deutlich höheren Maintenancekosten aufgefressen wurden.

Da eine hohe Reisegeschwindigkeit definitv auf der Agenda steht scheidet aber die DA40 aber doch eher aus. Vergleichbar schnell fällt mir momentan nichts mit Diesel ein. Aber Georg, schön gesagt mit der Vereinsamung ;-)

Was das Budget betrifft: Ich beobachte, dass man sich immer schnell in einer Situation befindet... "Ja, wenn ich schon so viel Geld in die Hand nehme, dann kommt es auf den kleinen Schritt auch nicht mehr an" - und das lässt sich beliebig wiederholen. Die Anschaffungssumme soll definitiv noch 5 stellig bleiben - und 100k die obere Schranke um ein einsatzbereites Flugzeug auf dem Hof zu haben. Und ich fürchte das schaffen wir mit was modernerem a la SR20 dann doch (noch) nicht.

Was ich zu der Diskussion um Kabinengröße und Komfort einen wirklich guten Einwand finde: Wie bequem sitzt man nach über 1h. Wie ist Eure Erfahrung dazu in der Mooney? Klar, Sitze beim Sattler überholen lassen macht whs. viel aus. Aber die "Grundposition" und Haltung bleibt ja erstmal die gleiche.