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7. November 2012: Von Olaf Musch an Karl Lehmann

Kontext

Also ich fliege im Heli den Lycoming HIO-360 (mit 180 Pferden) und
wir lassen nach der Landung in eigentlich drei Stufen auslaufen:

2 Minuten bei 3000rpm, dann
1 Minute bei 2000rpm oder bis die CHT unter eine gewisse
Marke auf der Skala gesunken ist (Das kann bei Hot&High
dann schon mal etwas länger dauern).
Erst dann wird ausgekuppelt, der Motor in den Leerlauf gebracht,
und wenn der (dann abgekoppelte) Rotor eine gewisse Drehzahl
unterschreitet, drehen wir dem Lycosaurus den Sprit ab.

Funktioniert soweit, dass auch bei Hot&High der Motor mit dem nächsten
Start ziemlich klaglos wieder seine Arbeit aufnimmt.
Zum Glück habe ich keinen Einblick in die Wartungshistorie (ich bin ja
nur einfacher Charterkunde auf der Maschine). ;-)

Schönen Gruß

Olaf

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