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Das neue Heft erscheint am 1. August
Sauerstoffkonzentrator im Test
Der steinige Weg zum Ersatztreibstoff für Avgas
Betriebsleiter oder Funktroll?
Wetterfliegen: Zusammenspiel im Cockpit
Wartung: Der längste Blitz
Nacht-Stop auf den Azoren – Übermüdet im Cockpit
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
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31. Mai 2024: Von Peter Schneider an ch ess Bewertung: +2.00 [2]

Wenn dieser "Jet" mit seinen Düs-chen wenigstens im musikalischen Audiobereich spielen würde, könnte er originell panflöten.

Wie soll das Ding denn in den US-Luftraum Alpha über FL180 erreichen, bevor der Saft aus geht? Vielleicht ist Alpha um Madrid herum gemeint in 500 ft AGL....

31. Mai 2024: Von ch ess an Peter Schneider Bewertung: +1.00 [1]

Peter, Du hast mich missverstanden.

Mit diesem HNWI-Spielzeug lassen sich die HNWI von daheim elektrisch umweltfreundlich zu Ihrem konventionellen Jet bringen ;-)

1. Juni 2024: Von Michael Söchtig an ch ess

Machbarkeitsprojekt trifft es super. Ich bin mir sicher wir werden viele der Ideen und Technologien zukünftig in modernen Flugzeugen sehen. Ob von Lilium ist eine ganz andere Frage.

Richard Trevithick war auch zu früh.

1. Juni 2024: Von Peter Schneider an ch ess Bewertung: +1.00 [1]

...wie mit dem Cargolifter seinerzeit (zwinker)

1. Juni 2024: Von Hubert Eckl an Peter Schneider

und Alekto

1. Juni 2024: Von Chris _____ an Hubert Eckl

Alekto sehe ich auch im Rückblick als einen ehrlichen aber gescheiterten Versuch der Innovation. Den (im Rückblick übertriebenen) Optimismus der Gründer glaube ich ihnen aber.

Das ist anders bei Cargolifter oder Lillium. Da kaufe ich den Machern nicht ab, dass sie wirklich an ihr Geschäftsmodell glauben.

1. Juni 2024: Von Hubert Eckl an Chris _____

War Ende der 90er bei der Investorenprösentation von Herrn v. Gablenz. Der war sowas von überzeugt..,


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