1. Ein Image-Video.
   
2. Ein Gewinnspiel.
3. Eine Mitgliedschaft in einem "Club".
4. Null konkrete Informationen.
5. Die gleichen Versprechungen wie CargoLifter.
   

Wenn man bedenkt, wie lange die schon rummachen, ist das etwas wenig. Aber immerhin, einen Chief Test Pilot haben die schon. Und einen Lead Avionics Engineer. Das ist der Vorteil von so kleinen Bastebuden. Da kann jeder "Chief", "Lead", "Head of" von sich selber sein ... ;-)

CL hatte wenigstens den Joey und die Halle.

50 Tonnen Fracht über 1500-2000 Meilen ohne Infrastruktur? *LOL* Bei uns sind schaffen das weniger wie zwei handelsübliche Sattelschlepper. In der dritten Welt geht das schonmal auf einen Zug drauf.

Interessant ist auch die Begründung, warum das mit der US Air Force doch nichts wurde: https://en.wikipedia.org/wiki/Hybrid_Air_Vehicles - wieder sind nur die feigen und knausrigen Investoren schuld. Da ist das hier schon etwas ehrlicher: https://en.wikipedia.org/wiki/Long_Endurance_Multi-intelligence_Vehicle.

Komisch, nur ein Flug und dann Ende. Klingt irgendwie wie Howard Hughes und seine Sperrholzgans.