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25. September 2006: Von an Gregor FISCHER

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Lieber Herr Fischer,

ich verstehe wahrscheinlich nicht so viel von Fliegerei wie Sie und manche andere. Ich bin auch bisher nur einmal über den "Teich" geflogen; seitdem die US-Regierung diese beknackten Einreisebestimmungen erlassen hat, werde ich es auch mit Sicherheit nicht mehr tun. Aber ich fliege oft in die andere Richtung, nach China, Thailand, Indonesien...Suchen Sie mir mal einen Flug nach z.B. Shanghai oder Peking, der nicht fast rappelvoll war. Von 50% Auslastung können die armen Economy-Passagiere dort nur träumen, die müssen sich eben 10 Stunden zusammenfalten. Dort, in Asien, ist der Markt für den A380 (wenn es denn einen gibt)!
Grüße

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26. September 2006: Von Alexander Stöhr an

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Das sehe ich ebenfalls. Meine Erfahrung mit Asien (Indien, Indonesien, und weitere) läßt mich vermuten, daß ein voraussehbarer Anstieg des Mobilitätsbedarfes (salopp: durch mehr Geld in mehr Taschen) gepaart mit einer für uns Europäer zumindest ausgeprägten "Leidensfähigkeit" was eingeengte Verhältnisse angeht, die o.g. Einwände gegen den 380 in Bezug zur östlichen Hälfte der Welt als unwesentlich erscheinen läßt.

Zugegeben, am liebsten flöge ich selbst in einem Jet ganz für mich allein, mit<10.000ft Kabinenhöhe, 37.5% rel Luftfeuchte, nett anzusehenden Flugbegleiterinnen, und a la carte Verpflegung (stimmt, ein Bett, ein ECHTES Bett wäre auch gut)... Preis? You get what you pay for.

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26. September 2006: Von Gregor FISCHER an

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Hallo T.R

Singapore Airlines wäre die erste Fluggesellschaft, die mit dem A380 beliefert werden sollte. Nur ist unterdessen erwiesen, dass dieses Flugzeug nicht dem entspricht, was versprochen wurde.

Offensichtlich können weder Reichweite noch Zuladung, welche propagiert wurden, garantiert werden. Es ist somit nicht ausgeschlossen, dass die Bestellungen annulliert werden.

Da die Landschaft in der Linienfliegerei nicht mehr die gleiche wie noch vor 3 Jahren ist, kommen diese 'Aussteighilfen' den Fluggesellschaften gerade recht!

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