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24. November 2008: Von Max Sutter an RotorHead

Kontext

Da gebe ich Ihnen recht. Eine Stewardess mit PPL, aber abgelaufenem IFR ist in diesem Falle für die Sicherheit nützlicher auf dem rechten Sitz als hinten in der Kabine. Die spezielle Situation im AOM-Flieger wird man aber trotzdem nicht nachstellen können, da die Cabin Crew bei Simulatortrainings normalerweise nicht zur Verfügung steht.

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