Pilot und Flugzeug Forum

Das neue Heft erscheint am 1. Mai
Fliegen ohne Flugleiter – wir warten auf ...
Eindrücke von der AERO 2024
Notlandung: Diesmal in echt!
Kontamination von Kraftstoffsystemen
Kölner Handling-Agenten scheitern mit Klage
Unfall: Verunglücktes Änderungsmanagement

Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits

Sortieren nach: Datum - neue zuerst | Datum - alte zuerst | Bewertung

19. August 2007: Von Gerhard Uhlhorn an Klaus Schäfer

Kontext

Auf N24 haben sie vor einigen Wochen einen Beitrag dazu gehabt. Dort wurde behauptet, dass das Flugzeug, was in den Turm flog, für ATC ein unbekanntes Ziel war.
Wie kann das sein, wenn das Linienflugzeug nach IFR fliegt, hat es doch einen Flugplan und ist vom „Startup Request“ an bekannt und fest mit dem Radarziel verbunden, oder nicht? Wie kann es dann plötzlich zu einem unbekannten Ziel werden? Kann mir das jemand erklären? Hier gibt es doch einige, die häufig in USA fliegen und das wissen müssten.

Bewerten Antworten

22. August 2007: Von Klaus Schäfer an Gerhard Uhlhorn

Kontext

Gerhard glaub mir : die beschäftigen sich hier alle mit einem unsagbaren Scheiß und vergessen dabei völlig die Realität. Und so fliegen die meisten auch. Ich will da wirklich keinen beleidigen, aber es nervt, wenn man liest, was "Piloten" so alles schreiben und wissen...

Bewerten Antworten

22. August 2007: Von Gerhard Uhlhorn an Klaus Schäfer

Kontext

Du meinst, dass weiß hier keiner? Den Eindruck habe ich langsam auch – ist plötzlich so ruhig hier. ;-)

Bewerten Antworten

3 Beiträge Seite 1 von 1

Aktuelle Diskussionen - 20 +
Der Flugleiter ist Geschichte – es lebe der Betriebsleiter! [10]
Forced Landing in the English countryside [24]
Video zum Fliegen ohne Flugleiter [210]
Erfahrungen und Tipps für das östliche Tchechien und Slowakei [1]
Anmeldung Leserflyout 2024 – England, Schottland, Irland [2]
Erfahrungsbericht CB-IR Theorie nach neuem Syllabus in 2022 [43]
AERO2024 [46]
München Radar ... schwache Leistung [124]
Selber über den Atlantik zum AirVenture fliegen! Für den Rückflug sind noch Plätze frei! [1]
Fliegen in und um Danzig [4]
Verkaufe Aspen Evolution 1000 PFD [2]
FS 510 an G 1000 TXI betreiben [2]
Fliegen ohne Flugleiter ab November 22 - Rückzug NfL I 72/83 [129]
Flugplatzsoftware [9]
Gemeinsame Aktion der Verbände AOPA-Germany, DAeC und DULV [61]
Diverse Avionik nach Umbau zu verkaufen [1]
LJPZ und LYTV Tivat Planungsinfos [6]
Weiteres Urlaubsziel von RÜGEN aus [10]
Der Himmel über Frankfurt [125]
CTR deactivated, Flugplatz offen: IFR? [3]

Login:
Passwort:
Neuanmeldung Passwort vergessen?